2 Bedah Kaliper Rem. Cara melepaskan piston kaliper motor yang macet harus diawali dengan cara membedah sisi itu. Baut bintang di bagian ini dapat dilonggarkan lebih dulu dan tidak boleh tergesa-gesa melepaskannya supaya kaliper masih tetap pada tempatnya. Selanjutnya bebaskan baut liner rem dan teruskan dengan melepaskan baut penahan.

Feders, umumnya ada perbedaan pada sistem pengereman di tiap kendaraan motor. Ada yang menggunakan kaliper rem 1 piston dan ada juga yang menggunakan kaliper 2 piston. Untuk kita bikers awam pasti bertanya apa perbedaannya antara kaliper 1 piston dan 2 piston. Yang pasti dipertanyakan, lebih pakem yang mana saat dipakai mengerem. "Sebenarnya jumlah piston itu berkaitan juga dengan performa pengereman," ucap Chrisna Permata Putra, Marketing PT Chemco Harapan Nusantara CHN, seperti dikutip dari "Seperti kaliper 2 piston memiliki performa pengereman yang lebih bagus dibandingkan 1 piston," jelasnya. BACA JUGA Ada Diskon Spesial untuk Pembelian Honda CBR250RR, Lumayan Nih Bro "Tapi bukan berarti 1 piston jelek, karena disesuaikan juga dengan spesifikasi mesin motornya," yakin Chrisna Permata Putra, yang perusahaannya merupakan produsen komponen rem Nissin. Chrisna menuturkan, umumnya motor yang pakai kaliper 1 piston berkapasitas maksimal 150 cc. Tenaga mesinnya masih bisa diimbangi dengan performa kaliper rem 1 piston.

Seperti kaliper 2 piston memiliki performa pengereman yang lebih bagus dibandingkan 1 piston," jelasnya. "Tapi bukan berarti 1 piston jelek, karena disesuaikan juga dengan spesifikasi mesin
Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kali ini kita akan membahas mengenai pakem mana kaliper rem yang menggunakan satu piston serta kaliper rem dengan dua piston. Kaliper rem sendiri sering dinamakan atau disebut dengan kepala babi, entahlah mengeapa disebut demikian hihi. Sebelumnya jika ada yang belum tahu yang mana kaliper rem pada motor, maka silahkan lihat gambar di bawah ini Gambar di atas adalah kaliper rem dengan satu piston dengan merk Nissin dari Honda Sonic 150 R. Kemudian di bawah adalah gambar kaliper rem dengan dua piston milik Yamaha Byson. Nah mungkin ada yang bertanya-tanya, pakem mana sih kaliper rem dengan perbedaan jumlah piston tersebut? Sebelumnya kita bahas terlebih dahulu mengenai piston pada kaliper rem. Piston pada kaliper rem berbentuk tabung lingkaran layaknya piston pada ruang bakar, hanya saja piston pada kaliper rem lebih mulus dan tanpa adanya ring pada bagian pistonnya. Fungsi dari piston pada kaliper rem juga berbeda dengan piston pada ruang bakar. Jika pada ruang bakar piston memiliki salah satu fungsi yakni untuk melakukan kompersi bahan bakar, maka piston pada kaliper rem memiliki fungsi untuk meneruskan tekanan dari master rem melalui minyak rem menuju kampas rem untuk selanjutnya agar piringan cakram mampu dihapit dengan tekanan maksimal oleh kampas rem. Bila melihat fungsi piston kaliper rem tersebut, maka tak heran bila kuantitas piston pada kaliper rem akan dipertanyakan untuk menentukan kualitas pengereman. Secara teori, kaliper rem dengan dua piston akan lebih maksimal dalam melakukan pengereman. Hal tesebut diakibatkan karena jumlah atau bobot tekanan akan lebih besar dan stabil. Teori tersebut juga diimplementasikan pada beberapa kaliper rem racing aftermarket yang mengusung piston pada kaliper rem hingga empat buah. Banyaknya jumlah piston tersebut disinyalir dapat membuat daya pengereman menjadi lebih bagus dan maksimal. Namun pada implementasi motor harian, nampaknya perbedaan jumlah piston pada kaliper rem tersebut tidak begitu signifikan berbanding dengan performa pengereman yang dihasilkan. Atau dapat dikatakan sama saja. Mengapa demikian? Begini, pada motor Honda Sonic 150 R yang memiliki bobot dan bodi ramping serta mesin lebih kencang dari Yamaha Byson, nyatanya malah Yamaha Byson yang diberi kaliper rem dua piston pada bagian depan. Kendati memang pada bagian belakang Honda Sonic menggunakan rem cakram dan Yamaha Byson hanya menggunakan rem tromol. Namun secara garis besar, dapat kita nyatakan bahwa kepakeman pada kaliper rem dua piston dan satu piston tidak jauh berbeda performanya. Bila dilihat pada kaliper rem dengan satu piston, ternyata ukuran piston dari kaliper satu piston berukuran lebih besar dari piston kaliper rem dua piston. Dengan demikian, ternyata banyak faktor yang menyebabkan kapekaman rem pada motor. Kendati kuantitas piston juga menentukan, tetapi ada hal lain yang mempengaruhi. Salah satunya adalah diameter dari piston pada kaliper rem itu sendiri. Sebetulnya bila berbicara mengenai efisiensi perawatan, menurut kami kaliper dengan satu piston akan mudah untuk dirawat terutama ketika tengah masuk angin. Pada kaliper rem dengan satu piston, ketika kita hendak melakukan bleeding ataupun sekedar membuang angin palsu, kita hanya akan fokus pada satu piston pada kaliper. Berbeda dengan kaliper rem dengan dua piston. Kita musti mengecek juga kedua ruang minyak rem pada kedua area piston tersebut. Tetapi untuk kita yang hobi balap, dan hendak upgrade kaliper remnya, ada baiknya perhitungkan juga jumlah piston pada kaliper remnya. Teruntuk brand ternama, tentunya jumlah piston juga akan menentukan tingkat pengereman. Katakanlah kaliper rem dari Brembo dengan empat piston, sudah barang tentu patokan jumlah kaliper tersebut akan berbeda dengan hitung-hitungan tingkat pengereman untuk kebutuhan harian. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini. Semoga bermanfaat untuk kita dan akhir kata, sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.
Seperti kaliper 2 piston memiliki performa pengereman yang lebih bagus dibandingkan 1 piston," jelasnya. "Tapi, bukan berarti 1 piston jelek, karena disesuaikan juga dengan spesifikasi mesin motornya," yakin Chrisna Permata Putra, yang perusahaannya merupakan produsen komponen rem Nissin.
Yamaha Motor Yamaha dengan rem kaliper satu dan dua piston - Penggunaan rem cakram sudah seperti barang wajib buat motor masa kini. Meski rata-rata motor di Indonesia sudah dibekali rem cakram, namun kalau dicermati sebenarnya kaliper yang dipakai beda-beda lho Sob. Ada yang pakai kaliper satu piston, dan ada pula yang pakai kaliper dua piston. Kaliper satu piston biasanya banyak dipakai motor jenis skutik dan bebek. Sedangkan kaliper dua piston lebih umum dipakai motor jenis sport. Baca Juga Ternyata 2 Hal Ini Bisa Bikin Piringan Cakram Mobil Cepat Tergerus Memangnya apa sih bedanya antara kaliper satu piston dengan dua piston? Kalau bicara performa, kaliper dengan dua piston bisa dibilang cenderung lebih bagus dibanding kaliper satu piston. Makanya kaliper dua piston rata-rata menempel di motor jenis sport, yang notabene punya kapasitas mesin lebih besar dari skutik atau motor bebek. Memang sih beberapa skutik juga dibekali kaliper dua piston Misalnya Yamaha XMAX.
11 Bersihkan permukaan brake disc, dan brake caliper dengan menyemprotkannya dengan tekanan angin dari kompresor menggunakan air gun. 12. Sebelum melakukan pemasangan brake pads baru, pres caliper piston dengan bantuan brake pads bekas dan kunci roda. Pengeppress-an piston ini bertujuan untuk menyesuaikan pad baru dengan kaliper.
FilterOtomotifSpare Part MobilSpare Part MotorAksesoris MotorOlahragaSepedaMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 16rb+ produk untuk "kaliper nissin 4 piston" 1 - 60 dari 16rb+UrutkanAdKAMPAS REM KALIPER NISSIN SAMURAI 2P 4P ORIGINAL 2 4 PISTON BRAKE 1%Kab. KendalOB 3AdKaliper Brembo Original 4 Piston 1 Pin Black Red BaratR2 Racing 5AdBrembo Kaliper Belakang RED 7AdKaliper Brembo Original 4 Piston 1 Pin Grey Red BaratR2 Racing 3AdKALIPER RCB RACINGBOY R1 4P SelatanStanley_Racing_PerformanceKaliper monoblok Nissin kanan 4 piston free 100+Sisa 2PAKET KALIPER NISSIN SAMURAI SET 4 PISTON & 2 PISTON NINJA 150 R / BaratAurora Racing 100+Sisa 2KALIPER NISSIN SAMURAI SET 4 PISTON 298 MM & 2 PISTON YAMAHA XMAX 1%Jakarta BaratAurora Racing 22kaliper nissin samurai 4 piston +breket 320mm motor ninja rr/r,mt Barat7saudara 10Sisa 2KALIPER DEPAN NISSIN 4 PISTON DISK 320 MM NINJA 150 R / SS / BaratAurora Racing 30+
BeliBreket kaliper Monoblok nissin 4 piston model ktc. Harga Murah di Lapak City Varian Motor. Telah Terjual Lebih Dari 14. Pengiriman cepat Pembayaran 100% aman. Belanja Sekarang Juga Hanya di Bukalapak.

- Untuk menghentikan laju motor, piranti rem adalah motor-motor yang bertebaran di jalanan di Indonesia memiliki perbedaan jumlah piston pada di kaliper cakram biasanya berjumlah satu atau dua di mana letak perbedaan antara keduanya? BACA JUGA Lebih Aman Mana Sih, Rem Berkaliper 1 piston atau 2 Piston? Jumlah piston memang disesuaikan dengan segmen dan karakter tidak berarti kaliper dengan satu piston itu kurang bagus dan bukan berarti juga kaliper yang pakai dua piston lebih bagus. Banyak faktor lain seperti diameter cakram, pemilihan kampas rem, hingga kondisi master rem yang menentukan rem pakem atau tidak. Biar kamu bisa membayangkan, tonton saja video singkat dari Instagram gridoto ini. Jangan lupa di-follow ya!

Pistonini akan menekan minyak rem. Tekanan ini nantinya akan sampai ke piston pada wheel cylinder jika itu pada rem tromol, atau sampai ke piston yang ada pada caliper rem jika itu pada rem cakram. Piston pada wheel cylinder dan kaliper ini yang akan menekan kampas rem sehingga akan terjadi suatu pengereman. Itu kayaknya malah kerja rem secara Jika diperhatikan teliti, jumlah piston di kaliper rem berbeda-beda loh. Ada yang menggunakan kaliper 1 piston, 2 piston bahkan 4 piston. Menariknya di motor berkapasitas 115-150 cc. Ada model yang menggunakan kaliper rem 1 piston ada juga yang 2 piston meski kapasitas mesinnya sama. Lalu apa bedanya? BACA JUGA As Kaliper Rem Wajib Dioles Biar Lancar Bagaimana performanya? "Sebenarnya jumlah piston itu berkaitan juga dengan performa pengereman. Seperti kaliper 2 piston memiliki performa pengereman yang lebih bagus dibandingkan 1 piston. Tapi, bukan berarti 1 piston jelek, karena disesuaikan juga dengan spesifikasi mesin motornya," ucap Chrisna Permata Putra, Marketing PT Chemco Harapan Nusantara CHN selaku produsen komponen rem Nissin. Chrisna menuturkan, umumnya motor yang pakai kaliper 1 piston berkapasitas maksimal 150 cc. Tenaga mesinnya masih bisa diimbangi dengan performa kaliper rem 1 piston. Selain berpatokan pada performa, kaliper rem 1 piston juga bisa menekan cost produksi. "Ini juga hasil riset yang sudah diuji sebelumnya. Meski satu piston, ukuran piston di kalipernya lebih besar dari piston kaliper rem 2 piston. Makanya, biaya produksi bisa ditekan tapi performa juga tetap oke," tambah Winarno, Dept Head PT CHN yang jelaskan proses pengetesan rem dengan mengukur jarak pengereman. Ternyata bukan cuma jumlah kaliper bawah yang berbeda, tapi ukuran piston master rem juga beda. Chrisna mengatakan untuk kaliper rem 1 piston pakai ukuran piston master rem 11 mm. Sedangkan untuk kaliper rem 2 piston menggunakan ukuran piston master rem 12 mm. Makanya ada perbedaan performa antara kaliper rem 1 dan 2 piston. "Kaliper rem 1 piston akan bekerja optimal di motor berkapasitas mesin maksimal 150 cc. Untuk kaliper 2 piston optimalnya hingga kapasitas mesin 250 cc. Lebih dari kapasitas mesin itu harusnya sudah aplikasi kaliper 4 piston. Tapi, kaliper 4 piston juga jika digunakan di motor berkapasitas mesin kecil bisa bermasalah. Karena kinerja rem jadi kelewat agresif," tutupnya.
Jadi sekarang Anda sudah memahami apa itu kaliper dan fungsinya. Selanjutnya, kenali komponen lainnya dari rem cakram di sini. 2. Piston Brake. Komponen selanjutnya adalah piston brake yang letaknya ada di satu sisi kaliper, khususnya berjenis floating calliper. Ciri-ciri paling khas dari komponen ini adalah bentuknya yang seperti tabung dan

– Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai perbedaan kaliper 2 piston dan 4 piston. Piston bukan hanya terdapat pada ruang bakar, bahkan pada kaliper rem pun ada pistonnya. Piston pada kaliper rem atau kepala babi ini berfungsi untuk menekan kampas rem. Dari pabrikan sendiri, biasanya motor hanya diberi kaliper rem dengan jumlah piston sebanyak 1 atau 2 saja. Tapi hal lain berbeda jika kita beli motor sport kelas premium berkubikasi besar. Biasanya motor-motor supersport atau superbike akan mengusung kaliper berjumlah 4 buah. Nah untuk kalian yang ingin memasang kaliper dengan 4 piston, kabar baiknya sekarang sudah banyak produk aftermarket yang mengeluarkan kaliper rem dengan jumlah piston sebanyak 4 buah. Tetapi, sebelum membeli, perhatikan baik-baik perbedaan kaliper 2 piston dan 4 piston di bawah ini 1. Perbedaan Bentuk/ Kontruksi Biasanya kaliper dengan 2 piston akan memiliki bentuk atau desain atau kontruksi yang relatif lebih sederhana. Kaliper 2 piston biasanya hanya menempatkan piston di salah satu sisi kaliper meski ada juga yang menyematkan masing-masing 1 piston di tiap sisi kaliper, sedangkan kaliper 4 piston menempatkan masing-masing 2 piston pada tiap sisi kaliper. Karena ini, maka tidak heran jika kontruksi kaliper 2 piston dan 4 piston sudah tentu sangat berbeda. 2. Perbedaan Performa Kaliper dengan jumlah piston sebanyak 4 relatif akan lebih baik performanya dibandingkan dengan kaliper dengan 2 piston. Ini juga yang membuat kaliper 4 piston ini disematkan pada motor-motor berkubikasi besar. 3. Perbedaan Harga Selanjutnya adalah perbedaan harga, kami rasa kita sudah tahu jawabannya jika kaliper rem dengan 4 piston tentu akan memiliki harga yang lebih mahal dari kaliper rem 2 piston. Dengan catatan, kaliper 4 pistonnya bukan yang KW atau palsu, hehe. 4. Perbedaan Perawatan Ada asumsi yang menjadi kenyataan kala semakin sedikit jumlah piston pada kaliper rem, maka perawatannya akan semakin mudah. Singkatnya, bayangkan saja jika di suatu hari kaliper tidak berfungsi dengan baik dan ternyata pistonnya macet. Tentu akan lebih mudah dan cepat jika memperbaiki kaliper yang jumlahnya hanya 1 bukan? Ketimbang yang jumlahnya 4 buah. 5. Perbedaan Peruntukan Biasanya kaliper rem 2 piston digunakan untuk motor-motor yang relatif berkubikasi kecil misal 300 cc ke bawah. Sedangkan kaliper rem 4 piston biasanya digunakan untuk motor-motor keperluan balap atau pada motor-motor supersport dan superbike. Sekedar informasi, biasanya kaliper 4 piston akan relatif lebih merata dalam hal penggunaan kampas rem. Ini berbeda dengan kaliper 2 piston yang biasanya akan menghabiskan kampas rem secara lebih radikal di salah satu sisi kampas saja. Tetapi meski kaliper rem 4 piston ini punya keunggulan yakni performanya lebih oke, tetapi kami sarankan untuk menggunakan kaliper rem sesuai dengan kebutuhan. Biasanya, kaliper rem 4 piston ini sedikit susah untuk mencari kampas remnya. Jadi sudah jelas dari segi perawatan pun akan lebih membengkak. Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.

Denganfungsi tersebut, maka piston harus terpasang dengan rapat dalam silinder. Satu atau beberapa ring (cincin) dipasang pada piston agar sangat rapat dengan silinder. Piston 4 tak Ymaha : Lexam = 50 mm; Mio = 50 mm; Mio J = 50 mm; Mio GT = 50 mm; Nouvo = 50 mm; Fino = 50 mm; X-Ride = 50 mm; Xeon = 52.4 mm; Majesty 250 = 69 mm; Crypton
Helmi/ Kaliper rem 2 piston Kiri dan 1 piston Kanan - Jumlah kaliper piston rem seperti yang terpasang pada motor terdapat perbedaan ada yang menggunakan satu kaliper piston dan dua. Lantas, pertanyaannya apa perbedaannya antara kaliper satu piston dan dua, dan mana lebih pakem dari keduanya? Berikut penjelasan yang disampaikan oleh Chrisna Permata Putra, Marketing PT Chemco Harapan Nusantara, soal rem cakram kaliper satu dan 2 piston. "Sebenarnya jumlah piston itu berkaitan juga dengan performa pengereman," ucap Chrisna Permata Putra, Marketing PT Chemco Harapan Nusantara CHN. BACA JUGA Pasang Ini Bikin Mesin Yamaha XMAX Terlindungi, Rp 400 Ribu Saja "Seperti kaliper 2 piston memiliki performa pengereman yang lebih bagus dibandingkan 1 piston," jelasnya. "Tapi bukan berarti 1 piston jelek, karena disesuaikan juga dengan spesifikasi mesin motornya," yakin Chrisna Permata Putra, di mana perusahaannya merupakan produsen komponen rem Nissin. Chrisna menuturkan, umumnya motor yang pakai kaliper 1 piston berkapasitas maksimal 150 cc. Tenaga mesinnya masih bisa diimbangi dengan performa kaliper rem 1 piston. Selain berpatokan pada performa, kaliper rem 1 piston juga bisa menekan biaya produksi.
Ituyg gede buat kaliper 4 piston. Makanya kalau di pakai di 2 piston malah ga pakem - Novandra. Rcb s1 juga enak kok om agak pakem dikit dari std nya - Simon. Makin kecil diameter piston master rem makin pakem. Kalau diameter gede buat ngejar flow untuk kaliper gede yg notabenya force dr kaliper gede sudah besar 😬👍 - Novandra ., salam Dua Kaliper Rem Nissin Samurai Brake Axial, 2 Piston dan 4 Piston Beserta Harga Kaliper Rem Nissin Samurai Brake Axial 4 Piston Yamaha NMAX Salam Rem Mania. Sejauh ini, update Mei 2020, Samurai Brake Nissin Memiliki produk kaliper rem depan dalam 2 pilihan jumlah piston, pertama adalah kaliper rem dua piston, yang kedua adalah kaliper rem empat piston. Kesemua kaliper rem ini adalah AXIAl, penasaran detail dan harganya? monggo. ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE / ! dan Sejenisnya Dua Kaliper Rem Nissin Samurai Brake Axial Kaliper Rem Nissin Samurai Brake Axial Ada 2 macam kaliper rem nissin samurai brake di Indonesia yaitu dua piston dan empat piston dengan keterangan sebagai berikut Caliper 2 Piston Nissin Samurai Brake Desain Caliper menggunakan 2 piston Big Bore ukuran 27 mm mengoptimalkan Efisiensi, Berat dan Rigiditasnya. Menggunakan Bracket Caliper Full Proses Machining CNC untuk mendapat hasil yang presisi dan Marking Laser untuk mempertegas karakter Samurai Spirit. Brake Pad menggunakan material Y93B tetap stabil, tajam walau dengan suhu tinggi. Sangat baik untuk penggunaan Racing, maupun sehari-hari. Caliper 2 Piston Nissin Samurai Brake Axial Tersedia Warna Caliper – Blue – Red – Gold – Black – Titanium Free Packing Box Premium + Stiker “”NISSIN”” “”Racing Performance With Samurai Spirit“” Caliper Rem Nissin Samurai Brake Axial dua piston ini bisa dipakai untuk motor yaitu Honda beat, scoopy, genio, spacy, vario, adv150, pcx, blade 125, CB150R, CBR150R, CRf150, Kharisma, Megapro, SOnic, Spacy, Supra gtr 150, Supra X 125, Supra X, Tiger, Verza Yamaha f1zr, jupiter x, nouvo, rx king, vega r, aerox, fino, freego, gt125, jupiter x, jupiter z1, lexi, mio j, mio m3, mio smile, mio soul, mt15, mt25, mx135, mx king, nouvo, nmax, r15, r15 v3, r25, scorpio, vega r, vixion, xabre, xride 125, xsr155 Suzuki satria f, satria 2T Kawasaki dtracker, klx150, ninja 150r, ninja 150rr, ninja 250, w175, z250 Pemasangan PnP Karena sudah termasuk braket bawaan chemco Caliper Rem Nissin Samurai Brake Axial dua piston ini di market place. Caliper 4 Piston Nissin Samurai Brake Desain Caliper Premium menggunakan 4 piston Big Bore ukuran 30 mm & 32 mm dapat menghasilkan performa rem yang sangat Optimal dan Efisien. Menggunakan Bracket Caliper Full Proses Machining CNC untuk mendapat hasil yang presisi dan Marking Laser untuk mempertegas karakter Samurai Spirit. Brake Pad menggunakan material Y93B tetap stabil dan tajam walau dengan suhu tinggi. Sangat baik untuk penggunaan Racing, maupun sehari-hari. Caliper 4 Piston Nissin Samurai Brake Axial Tersedia Warna Caliper – Blue – Red – Gold – Black – Silver Free Packing Box Premium & Striker “”NISSIN”” “”Racing Performance With Samurai Spirit“” Caliper Rem Nissin Samurai Brake Axial empat piston ini bisa dipakai untuk motor yaitu Honda CB150R, Honda CBR150R, Honda CBR250RR, Kawasaki Ninja 250, Kawasaki Z250, Yamaha MT25, Yamaha R25, yamaha NMAX dan Yamaha XMAX. Pemasangan PnP Karena sudah termasuk braket bawaan chemco Caliper Rem Nissin Samurai Brake Axial dua piston ini di market place. Nissin Samurai 4P aka 4 Piston ini adalah kaliper berjenis AXIAL Fix yang mana dijual dengan harga terjangkau, cek deh di marketplace Beli Kaliper Nissin Samurai 4 Piston Shoope di sini Beli Kaliper Nissin Samurai 4 Piston Tokopedia di sini ^ Awas barang palsu ya om, beli yang terpercaya saja. Tentu tujuan upgrade pengereman ini untuk meningkatkan performa pengereman dan mendapatkan bonus estetika aka tampilan yang lebih mantap. Btw ada pemirsa yang sudah pakai Caliper Rem Nissin Samurai Brake Axial ini? penasaran rasanya euy. Dan Seperti biasa, Artikel semacam ini bukan endorse/ afiliasi ya om, cuma buat info saja kok Mohon maaf kalau tulisan belepotan dan tidak jelas maksudnya, saya mohon masukannya. semoga berguna ya om.. salam ipanase, youtube pertamax7 ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- BABE / ! dan Sejenisnya Ducati Powerstage RR Limited Edition Sepeda e-MTB Carbon Frame Harga Terjangkau Torsi 85NM ! Custom Yamaha XSR155 Cafe Racer Gen Z Versi Atenx Katros Garage Honda Rebel VS Kawasaki Eliminator Komparasi Spesifikasi Indonesia, Pilih Mana? Astra Motor Berikan Banyak Hadiah Spesial Bagi Konsumen Meriahkan Ulang Tahun ke-53 Juara Astra Honda Safety Riding Instructors Competition 2023 PistonCaliper Assy/Piston Rem Cakram Ford Ranger cc: Rp80.000: Piston Rem Caliper Avanza Xenia Rush Terios Calya Sigra Original: Rp175.000: Piston Kaliper/Disc Brake Avanza 47731-BZ010 Asli "11246" Rp141.000: Piston kaliper Toyota Innova dpn 47731-0K020 Asli 16665: Rp200.000: Piston Set Mitsubishi T120SS EFI 1110A320: Rp399.900 Pada pengereman motor jenis hidrolis, kinerjanya dibantu oleh beberapa komponen. Salah satu komponen tersebut yaitu kaliper. Tiap motor keluaran pabrik ada yang menggunakan kaliper rem 1 piston, 2 piston, bahkan sampai 4 piston. Lantas, apa sih perbedaan antara kaliper 2 piston dan 4 piston?“Jumlah piston itu tentu mempengaruhi performa dari pengereman. Kaliper 4 piston pastinya lebih baik dibanding 2 piston,” kata Eko, Teknisi dari KTC Kytaco saat ditemui OtoRider beberapa waktu lalu. Baca Juga Bastianini Gagal Finish, Diggia Tampil KonsistenLebih lanjut, Eko menjelaskan bukan berarti 2 piston itu jelek. Namun, biasanya pabrikan sudah menentukan sistem pengereman sesuai dengan kapasitas mesin motornya. “Biasanya motor-motor yang berkapasitas mesin 250 cc hingga di bawah 250 cc pakai 2 piston, kalau 4 piston di motor super sport atau moge,” ujar Eko. Baca Juga Pengunjung GIIAS 2022 Meningkat 30 Persen dari Tahun SebelumnyaKemudian, kaliper 2 piston juga umumnya hanya menempatkan posisi pistonnya di satu sisi saja. Sedangkan, 4 piston ada di kedua sisi kalipernya. “Kelebihan dari kaliper 4 piston itu kondisi kampas rem habisnya rata, karena posisi piston ada di kedua sisi kampas. Berbeda dengan yang 2 piston yang kurang rata, hanya di salah satu sisi kampas saja,” lain dari kaliper 4 piston yaitu daya cengkeram rem lebih kuat ketimbang 2 piston. “Daya cengkeram kaliper 4 piston juga lebih baik karena posisi piston ada di kedua sisi kampas rem,” tambahnya. Setelahitu ada caliper rem Nissin dengan piston tunggal yang mempunyai kode 06455KVBT01. Untuk kanvas rem ini bisa dipakai pada Vario 110 Techno karburator, kemudian Vario 125 esp dan Vario 110 FI LED. Kemudian bersihkan piston kaliper dengan menggunakan majun atau kain lap. Langkah selanjutnya tekan piston ke posisi dalam kaliper rem KCel.
  • ygzmoip50m.pages.dev/476
  • ygzmoip50m.pages.dev/150
  • ygzmoip50m.pages.dev/137
  • ygzmoip50m.pages.dev/472
  • ygzmoip50m.pages.dev/549
  • ygzmoip50m.pages.dev/716
  • ygzmoip50m.pages.dev/598
  • ygzmoip50m.pages.dev/547

    • perbedaan kaliper 2 piston dan 4 piston